Sve veći broj sindikata podržava radnike GSP-a i njihove zahteve

Činjenica je da Samostalni sindikat GSP-a zvanično nije podržao aktuelne proteste i zahteve radnika GSP Beograd, ali činjenica je i da se sve veći broj drugih sindikata gradskog prevoznika zvanično priključuje zahtevima zaposlenih u ovom preduzeću i njihovim akcijama.Kada je reč o reakciji Starog dvora u vezi sa aktuelnim protestima i zahtevima zaposlenih u GSP-u, a pre svega što se tiče navoda gradonačelnika Beograda iznetih na poslednjoj konferenciji za novinare, kada je izjavio da "sindikati koji ukupno imaju manje od 1% članova organizuju proteste radnika GSP-a", reagovalo je sedam sindikata GSP-a koji su podržali radnike (sindikat Centar GSP Beograd, Sindikat vozača GSP-a, sindikat Evrovozač, sindikat Pravda, sindikat Sloga, sindikat Svi zajedno i Sindikat zaposlenih u javnom prevozu Beograda). - Organizatori protesta su isključivo radnici GSP Beograd, predvođeni zaposlenima iz trolejbuskog pogona Dorćol. Upravo radnici iz ovog pogona su sačinili i uputili zahteve gradonačelniku Beograda, predsedniku Skupštine grada i v.d. sekretara Sekretarijata za javni prevoz. Nijedan sindikat, udruženje građana, politička organizacija ili bilo koje treće lice nije ni organizator protesta i blokade saobraćaja, niti inicijator zahteva - naglašavaju iz sedam sindikata.Kako se dodaje, u protestu upozorenja i blokadi Trga republike 20. februara, osim sedam sindikata koji su zvanično podržali radnike i njihove zahteve, bilo je i predstavnika i funkcionera drugih sindikata, koji su na taj način takođe pružili podršku radnicima, koji najbolje znaju šta je u njihovom interesu i u cilju opstanka GSP Beograd i sprečavanja daljeg rasparčavanja ovog gradskog preduzeća, napominje se u saopštenju sedam sindikata.- Navedeni sindikati imaju tačno 784 članova iz redova zaposlenih u GSP Beograd, prema poslednjem preseku stanja, što je značajno više od "1% zaposlenih GSP-a". Gradsko saobraćajno preduzeće u ovom trenutku ima 5400 zaposlenih, što znači da je 14,5% zaposlenih članova nekog od navedenih sindikata - ističe se u saopštenju u kome je naglašeno da se sve veći broj zaposlenih u GSP-a priključuje nekom od navedenih sindikata, "što je najbolji pokazatelj da su ovi sindikati doneli ispravnu odluku da podrže zahteve radnika GSP-a, što će činiti i u budućnosti".- Zahtevi radnika GSP-a su usmereni na budućnost najvećeg gradskog preduzeća, garanciju da će postojeće linije i pogoni ostati GSP-u, što osigurava sigurnost radnih mesta i obezbeđuje pouzdan, udoban i kvalitetan javni prevoz za sve Beograđane, a mnogo bolje i stabilnije uslove rada za sve zaposlene u GSP Beograd.- Apelujemo na gradonačelnika Beograda da prethodno proveri informacije pre nego što ih iznese u javnost, a takođe naglašavamo da ostajemo na raspolaganju za razgovore na temu ispunjenja zahteva radnika GSP-a i budućnosti najvećeg gradskog prevoznika - zaključuje se u saopštenju. Podsetimo, radnici GSP-a 5. februara uputili su četiri konkretna zahteva, od kojih je prvi odustanak grada Beograda od javno-privatno partnerstva kojim bi se ukinuli trolejbusi i zamenili elektroautobusima privatnog prevoznika Strela iz Obrenovca, kao i da čelnici grada Beograda pruže garanciju da će trolejbuski pogon Dorćol ostati na korišćenje GSP-u i da nijednom trećem licu neće biti ustupljen na korišćenje. Radnici su, podsećaju sindikati, takođe tražili i hitno raspisivanje tendera za kupovinu novih 100 savremenih trolejbusa za potrebe GSP-a kako bi se trolejbuski vozni park gradskog prevoznika u potpunosti obnovio. Pored toga, radnici su zahtevali i preispitivanje opravdanosti i zakonitosti postojećih ugovora o javno-privatnim partnerstvima, kojima su GSP oduzete brojne gradske linije i linije poteza 100, 300, 400 i 700 i ustupljene privatnim prevoznicima u prethodnih godinu dana, i to privatnom prevozniku Strela iz Obrenovca i konzorcijumu BG bus prevoz. Kada je reč o spornoj Odluci o usvajanju samoinicijativnog predloga projekta javno-privatnog partnerstva o zameni beogradskih trolejbusa privatnim elektroautobusima, podsetimo, kako je eKapija prva i izvestila, Strela iz Obrenovca posle svih dešavanja i reakcija na ovu temu, više nije zainteresovana za ulazak u priču o uvođenju njihovih elektrobusa umesto GSP-ovog trolejbuskog podsistema. Ovaj prevoznik jedino je zatražio da mu se ne diraju linije koje je dobio u okviru javno-privatnog partnerstva sklopljenog prošle i pretprošle godine, a reč je, kako su još ranije ukazivali predstavnici pojedinih sindikata (koji trenutno podržavaju radnike), o vrlo profitabilnim linijama na potezima 100, 600 i 700.D. A.