U 2025. intenziviranje izgradnje deonica od Konjica do Mostara i tunel Prenj

U 2025. godini očekuje se dodatno intenziviranje aktivnosti na izgradnji novih dionica i poddionica autoceste na ključnom prometnom pravcu – koridoru Vc. Ovaj infrastrukturni koridor, koji povezuje sjevernu i južnu Bosnu i Hercegovinu, ima veliki značaj za regionalni razvoj, ali i povezivanje s europskim prometnim mrežama. Zahtjevni projekti na širem prostoru Mostara, kao i novi izazovi na ostalim dionicama, bit će usmjereni prema modernizaciji i poboljšanju prometne povezanosti zemlje.Gradnja tunela Prenj i povezivanje s južnom obilaznicom KonjicJedan od najznačajnijih projekata na ovom koridoru je gradnja poddionice na dionici Ovčari – ulaz u tunel Prenj, koja je u fazi izrade glavnog projekta. Ova poddionica, dužine 10,3 kilometra, bit će ključna za povezivanje Mostara s planiranim tunelom Prenj, koji će imati strategijski značaj za prometnu infrastrukturu. Za projekt je završena izrada idejnog projekta, a JP Autoceste Federacije BiH predstavile su detaljnu vizualizaciju, koja prikazuje kako će izgledati cesta koja će "spustiti" autocestu prema Konjicu i povezati ga s južnim krakom tunela Prenj.Zbog specifičnih geografski izazovnih uvjeta terena, od padina Ivan-planine do masiva Prenja, realizacija ovog projekta zahtijevat će izgradnju impresivnih infrastrukturnih objekata. Početak poddionice podrazumijeva izgradnju vijadukta dugačkog 463 metra, te mosta od 60 metara. Osim toga, bit će izgrađena dva vijadukta (dužina 480 metara i 605 metara), dva tunela (s ukupnim dužinama od 580 do 1160 metara) i još nekoliko vijadukata i mostova. Ovaj ambiciozni projekt zahtijeva značajna ulaganja u izgradnju i primjenu najnovijih tehnologija.Također, predviđena južna obilaznica Konjic na dionici M17, koja će obuhvatiti gradnju tunela dužine 825 metara, vijadukta od 82 metra te mosta dugačkog 387 metara, također predstavlja izuzetno zahtjevan projekt. Sve ove aktivnosti bit će povezane sa širim planom izgradnje autoceste kroz južni dio BiH, što će značajno unaprijediti prometnu povezanost regije.Tunel Prenj – Najzahtjevniji infrastrukturni projekt na koridoru VcJedan od ključnih izazova predstavlja izgradnja tunela Prenj, koji će se prostirati na 10,15 kilometara. Ovaj tunel, koji je planiran kao najzahtjevniji infrastrukturni projekt na cijelom koridoru Vc, bit će dug čak 10,15 kilometara. Očekuje se da će gradnja trajati do 2030. godine, a njegov završetak trebao bi biti zakazan za prosinac 2030. Ovaj projekt će biti podvrgnut svim propisanim mjerama sigurnosti prema europskim standardima, a njegova gradnja donijet će velike izazove zbog zahtjevnih geoloških uvjeta, prenosi portal sredisnjabosna.com.Mostar sjever – Mostar jug: Izgradnja pet tunela i deset mostova Još jedan važan segment na koridoru Vc odnosi se na dionicu Mostar sjever – Mostar jug, koja će biti dugačka 14,2 kilometra. Na ovoj dionici planira se izgraditi pet tunela ukupne dužine 5833 metra, deset mostova i vijadukata, ukupne dužine 1640 metara, te otvorena trasa od 6727 metara. Ova dionica predstavlja izniman izazov u pogledu geografske pozicije i terena, a gradnja će se odvijati odmah nakon završetka radova na tunelu Prenj. Očekuje se da će projekt biti ugovoren na proljeće ove godine.Dionica Mostar jug – Tunel Kvanj: Spremnost za izgradnjuJužno od Mostara, na dionici Mostar jug – tunel Kvanj, sve je spremno za početak izgradnje. Procijenjena duljina ove poddionice iznosi 9,2 kilometra, a JP Autoceste FBiH nedavno je dobio suglasnost Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD) za evaluacijsko izvješće. Očekuje se da će uskoro biti potpisan ugovor za izgradnju ove dionice, nakon što se završe svi proceduralni koraci. Ova poddionica obuhvaća izgradnju nekoliko važnih objekata, uključujući tunel Kvanj, koji je projektiran kao dvocijevni tunel (dužina desne cijevi 2645 metara, lijeve 2720 metara), te vijadukt Rotimski potok dugačak 330 metara.Na linku OVDJE možete pogledati aktuelnu INFOMAPU izgradnje autoputeva i brzih saobraćajnica u BIH i regionu.