Prvo je pomenuo kako sada funkcioniše gradski prevoz i koje su njegove mane, zbog kojih se uvodi dinamički red vožnje:
"Autobus treba da bude u određeno vreme na tom i tom mestu u centru grada, ne pričam o prigradskim mestima, jer tu može koliko toliko da se radi prognoziranje, jer ima manji broj stanica, idu okolnim putem... dakle u centru grada kada određeno vozilo treba negde da bude, ukoliko se zaglavi u saobraćaju, kako ono da dođe na to mesto? Nikako. Ono ili ostane zaglavljeno u saobraćaju ili zatvori vrata, ne prima putnike i vozi sam za sebe i juri neki lažni red...