Posle vesti o izbacivanju iz beogradskoj javnog prevoza - Lasta obustavila rad

Prve efekte vesti da će grad Beograd raskinuti ugovor sa konzorcijumom okupljenim oko Strele, koji drži prigradske linije u glavnom gradu, a sve kako bi se Lasta trajno izbacila iz javnog prevoza, što je eKapija prva i objavila, na terenu su osetili žitelji prigradskih beogradskuh opština. Jer, Lasta je odjutros, posle najave o njenom izbacivanju iz beogradskog javnog prevoza, u znak protesta obustavila rad i ne vozi putnike. Ovakva situacija je, kako je potvrđeno za eKapiju sa terena, ali i od izvora uključenih u beogradski javni prevoz, u Mladenovcu, Sopotu, Barajevu i drugim prigradskim opštinama. Brojni putnici od prvih jutarnih polazaka na prigradskim linijama bili su primorani da čekaju bilo koji prevoz do glavnog grada, jer je Lasta, kako nam je rečeno, obustavila sve polaske. U međuvremenu, neke od polazaka preuzeli su drugi prevoznici (GSP nekoliko polazaka za Barajevo, a Strela i Lastra za Mladenovac i Sopot). Ali, kako se sve ovo dešava u hodu i stihijski, brojni polasci koje Lasta inače drži, ne mogu da se ostvare, odnosno pokriju, jer jasno je, nema dovoljno vozila da se potrebe na svim prigradskim linijama i polascima zadovolje.Kako nam je potvrđeno, tako se na primer u Mladenovcu, na neki polazak koji će prevesti putnike do Beograda čeka i više od sat.- Na stanicu sam došla oko sedam i po gužvi na njoj odmah mi je bilo jasno da nešto nije kako valja. Tada sam i saznala da je Lasta obustavila rad. Grad je za Mladenovac poslao tri autobusa i oni idu na svaki sat. Ali, jasno je da to nije dovoljno. Na kraju sam ušla u neki iz Aranđelovca koji ide ka Beogradu - navodi sugrađanka Svetlana Branković dodajući da Lasta odjutros ne dozvoljava ni da se uđe na njihovu mladenovačku stanicu. Podsetimo, sve ovo posledica je odluke grada da raskine ugovor sa prevoznicima koji drže prigradske linije, a nakon što je utvrđeno da Lasta vozi putnike autobusima starijim od deset godina, odnosno zbog mnogo manjeg "greha" od onoga što su u prethodnom periodu Sekretarijat za javni prevoz i grad Beograd tolerisali nekim drugim privatnim prevoznicima. D. A.